Pod tajemniczą nazwą projektu „Superkondensator” kryje się  prawdopodobnie pierwszy polski wielowirnikowiec załogowy. Za projektem stoi póki co jedna osoba – Ireneusz Sytniowski, Polak na stałe mieszkający od wielu lat w Szwecji, hobbysta dronów i elektroniki. Jak sam mówi – jeśli budowa maszyny zostanie zrealizowana – chce podjąć próbę przelotu wielowirnikowcem przez Bałtyk ze Szwecji do Bornholm w Dani – do pokonania będzie miał 50 km.

Celem projektu „Superkondensator” jest stworzenie wielowirnikowca o masie startowej 145kg, który będzie w stanie transportować jednego pilota i/lub ciężki ładunek maksymalnie do 160kg łącznej masy. Maszyna ma być wyposażona w 16 silników (wybór padł na silniki KDE7215XF) na 8-ramionach, wyposażonych w 3-łopatowe śmigła. Do zasilania planowane jest użycie baterii o wydajności 10 kW – najprawdopodobniej Lithium Ion NCR18650 3600mah x 770 ogniw lub 22000mah 22V 25C PULSE LIPO x 20 sztuk co – według obliczeń Ireneusza Sytniowskiego – pozwoli na ok. 40 minut lotu. W przypadku gdy wybór padnie na pakiety Lithium będą one
wspomagane super kondensatorami typu Maxwell K2 2.85V/3400F  w celu odciążenia baterii. Sterowanie wielowirnikowcem będzie realizowane za pomocą joystick’a lub transmiterem.

„Znalezienie odpowiednich silników i śmigiel zajęło mi 2 miesiące. Aktualnie jestem na etapie budowy kadłuba multikoptera, który jest wykonany z bardzo mocnych i lekki rur karbonowych połączonych ze sobą elementami z aluminium.”

Jak łatwo wywnioskować projekt będzie kosztownym wydatkiem dla pojedynczej osoby dlatego jego pomysłodawca jest na etapie zgłaszania Superkondensatora do portalu Polak potrafi, który pozwala na zebranie potrzebnych środków na zasadach crowdfundingu. Sytniowski liczy na wsparcie szczególnie wśród entuzjastów dronów i modelarzy. Oficjalna strona projektu to: http://superkondensatordrone.simplesite.com/.

O jakich kosztach jest mowa?

Koszt samych baterii zasilających to około 40,000zł. Silniki, regulatory, kontrolery i pozostała elektronika została wyceniona przez pomysłodawcę projektu na około 50,000zł. Częściowy wykaz potrzebnych rzeczy wygląda następująco:

1. Silniki typ KDE7215XF – cena $374 – 16 sztuk
2. Elektronik ESC typ KDEXF-UAS95HVC – cena $196 – 16 sztuk
3. 22000mah 22V 25C  PULSE LIPO – cena $521  – 20 sztuk (lub Lithium Ion NCR18650 3600mah x 770 ogniw –  te drugie są lżejsze o 15kg, ale zarazem dużo droższe)
4. Kontroler WOOKONG -M – cena $1000$ – 2 sztuki

Spytałem Ireneusza Sytniowskiego o kwestie prawne przelotu ze Szwecji do Bornholm w Danii:

„Jeśli chodzi szwedzkie prawo to nie uznaje ono za statki powietrzne urządzeń unoszących się w atmosferze na skutek oddziaływania powietrza odbitego od podłoża tzn. około 2 metrów maksymalnie chwilami na 4m nad ziemia, nad woda traktowane są jak łódź.”

Osobiście życzymy powodzenia panu Ireneuszowi Sytniowskiemu w realizacji projektu i trzymamy kciuki. Zachęcamy do wsparcia finansowego projektu, bo jeśli dojdzie do skutku to będzie to prawdopodobnie pierwszy polski multikopter załogowy o takich wymiarach i osiągach.