W dniu 23.04.2024 r. odbędzie się seminarium on-line podsumowujące działania prowadzone w ramach projektu SHEPHERD. Głównym celem projektu SHEPHERD (UAS Standards) jest ocena ponad 60 norm technicznych związanych z operacjami bezzałogowych statków powietrznych i U-Space, opracowanych przez jednostki normalizacyjne z różnych części świata.

Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa wraz z Fundacją „Instytut Mikromakro”, która od 10 lat organizuje konkurs robotyczny „Droniada”, tworzą pierwsze w Polsce foresighty rynku bezzałogowych statków powietrznych. Ich wyniki zostaną zaprezentowane podczas konferencji „Droniada Future Forum by Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa”, która odbędzie się 24 maja 2024 roku w siedzibie Instytutu

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej opublikowała statystyki operacji z wykorzystaniem BSP za rok 2023 r. Ilość zgłaszanych lotów jak również misji wymagających wcześniejszej koordynacji stale rośnie rok do roku.

W dniach 17-19 maja 2024 roku odbędzie się wydarzenie, które zgromadzi pilotów bezzałogowych statków powietrznych z całego kraju i nie tylko. Piąty Zlot Pilotów BSP zaprasza do malowniczego Ośrodka Wypoczynkowo-Szkoleniowego Vantur, oferując nie tylko przepiękne krajobrazy idealne do lotów, ale i bogaty program pełen szkoleń, warsztatów oraz okazji do nawiązania

Na rynku pojawił się pierwszy C5-kit o nazwie „FLYSAFE-M350” – akcesorium podnoszące klasę drona z C3 do C5. Jest to produkt francuskiej firmy Flying Eye i jest dedykowany stricte dla dronów DJI M350 RTK, które aktualnie mają nadaną klasę C3.

Pewien 42-letni mężczyzna z Warszawy – raczej niewiele myśląc – postanowił użyć wiatrówki do zestrzelenia drona latającego na wysokości 7. piętra bloku na warszawskich Bielanach. Był przy tym bardzo zdeterminowany, bo prócz oddanych dwóch celnych strzałów, które uszkodziły anteny w statku (DJI M30T) i zmusiły pilota do lądowania awaryjnego –

Dnia 23 stycznia 2024 r. w Parlamencie Europejskim odbyła się debata pt. „Drony nad miastami”. Za organizacją tego wydarzenia stała grupa robocza URBAN Intergroup pod przewodnictwem posła Jana Olbrychta, a o uczestnikach zaproszonych na debatę pisałem już wcześniej w zapowiedzi. Jakie wnioski nasuwają się po tym spotkaniu?

W związku z niejasnościami związanymi ze stosowaniem Remote ID (RID lub DRI od Drone Remote Id) w dronach użytkowanych w kategorii szczególnej w krajowych scenariuszach standardowych NSTS wystąpiłem o formalne stanowisku urzędu w tej sprawie.

Flagowa seria dronów AUTEL EVO Max dostała certyfikat C2 (nr certyfikatu: 0370-UAS-0008). To oznacza, że będzie można je wykorzystywać w podkategorii A2 kategorii otwartej zgodnie z przepisami UE.

Perspektywa korzystania z dronów dostawczych w działaniach różnych branż od lat rozpala wyobraźnię amatorów nowoczesnych technologii. Oprócz zastosowań komercyjnych, drony mogą odegrać znaczącą rolę w ratownictwie, transporcie medycznym, energetyce czy transporcie morskim. To właśnie obszary, w których sprawdzić ma się FlyCart 30: nowy, flagowy produkt linii DJI Delivery. Już dziś