Komisja UE opublikowała aż 5 nowych rozporządzeń dotyczących systemów bezzałogowych statków powietrznych. Dotyczą one przede wszystkim certyfikacji systemów BSP, operacji załogowych VTOL oraz operatorów z państw trzecich – nie wpływają zatem bezpośrednio na większość operacji wykonywanych na dronami na co dzień.

Komisja Europejska przyjęła pakiet regulacji dotyczących dronów oraz statków powietrznych typu VTOL, który ustanawia ostateczne przepisy dotyczące innowacyjnej mobilności powietrznej (IAM – Innovative Air Mobility), w tym usług taksówek powietrznych.

„W niniejszym komunikacie określono politykę UE w zakresie przeciwdziałania potencjalnym zagrożeniom ze strony niewspółpracujących systemów bezzałogowych statków powietrznych (SBSP), powszechnieznanych jako „drony”. Komunikat ten stanowi część większego pakietu środków przeciwdziałaniabezzałogowym statkom powietrznym, obejmującego również dwa podręczniki zawierające praktycznewytyczne na temat kluczowych aspektów technicznych tej polityki.”

Komisja Europejska przyjęła 29.11.2022 r. nową strategię dla zastosowań dronów w Europie o nazwie Drone Strategy 2.0. Przedstawiono w niej wizję rozwoju europejskiego rynku dronów tak, by móc je używać komercyjnie na dużą skalę i tym samym stworzyć możliwości rozwoju sektora dronów (w tym małych i średnich firm) w nadchodzących

Komisja Europejska zbiera opinie na temat swojego programu „Strategii dotyczącej dronów 2.0 dla Europy w celu wspierania zrównoważonej i inteligentnej mobilności”. Do końca roku potrwają konsultacje społeczne w tej sprawie.

We wtorek – 12 czerwca – Parlament Europejski przyjął projekt przepisów dotyczących wspólnych zasad lotów dronów i certyfikacji operatorów we wszystkich państwach członkowskich. Nowe przepisy bazując przede wszystkim na analizie ryzyka przeprowadzanych operacji, a ryzyko to jest wg nowych przepisów determinowane wagą drona oraz terenem, nad którym ma on wykonywać