Na ten dzień (23.01.2018) czekało zapewne wielu fanów marki DJI. Chiński producent będący potentatem na rynku dronów komercyjnych pokaże swoje „najmłodsze” dziecko – quadcopter DJI Mavic Air.

DJI Mavic Air wzbudza wiele emocji. Przez jednych uważany jest za quadcopter, który spowoduje spadek sprzedaży DJI Sparka, bo jest od niego sporo lepszy, a rozmiarem – niewiele większy. Z drugiej strony można by pomyśleć, że Air ukróci sprzedaż DJI Mavic Pro – z racji swojej jeszcze większej poręczności i wagi – 430g – która „wymyka się” polskiemu prawu lotniczemu i umożliwia rekreacyjne loty w miastach w pobliżu ludzi i zabudowań. Jak jest naprawdę?

DJI Mavic Air doskonale wpasowuje się w przedział cenowy między DJI Spark a DJI Mavic Pro. Zauważcie, że po zniknięciu z rynku serii DJI Phantom 3 (szczególnie Advanced i Pro) nagle powstała dziura w ofercie dronów DJI z przedziału cenowego 3500-4500zł. I oto firma DJI prezentuje nowego Mavica Air, który kosztuje (póki co w sklepie store.dji.com) dokładnie 350 EUR więcej niż Spark i… 350 EUR mniej niż Mavic Pro – wersja standardowa Mavic Air to koszt 899 EUR, a wersja Fly More Combo (z wieloma dodatkami) – 1049 EUR.

Dostajemy zatem podstawową wersję DJI Mavic Air za cenę 3700zł, a z dodatkami – 4350zł.

Co dostaniemy w zamian?

I tutaj zaskoczenie – dostaniemy całkiem sporo, może nawet więcej niż można było się spodziewać, choć cena za takie maleństwo – jak na polskie warunki – wcale nie jest mała.

Na początek trzy kwestie, które wzbudzały sporo emocji – rozwiążmy je od razu:

• TAK! DJI Mavic waży poniżej 600g (dokładnie 430g)
• TAK! DJI Mavic Air ma gimbal 3-osiowy (stabilizacja mechaniczna w 3 osiach)
• TAK! DJI Mavic Air nagrywa w 4K i zapisuje zdjęcia w formacie RAW

Okazuje się, że zachowując wciąż małe rozmiary można zmieścić w sprzęcie dużo więcej niż oferuje DJI Spark, czyli stabilizację w trzech (a nie dwóch) osiach, filmowanie w 4K i zdjęcia nie tylko w JPG, ale i RAW (dokładnie to DNG). Co więcej maksymalny bitrate video w Mavicu Air to aż 100Mbps (Mavic Pro ma 60Mbps, a Spark tylko 24Mbps). To wciąż nie wszystko: DJI Mavic Air będzie latał kilka minut dłużej niż DJI Spark – z podawanych przez producenta 21-minut może wyjść w praktyce 16-17 min, ale to wciąż więcej niż Spark latający po 11-12 minut. Dodatkowo dostajemy wbudowaną pamięć wewnętrzną o pojemności 8GB i obsługę kart microSD do 128GB.

Pozostałe dane prezentują się następująco:

[table id=3 /]

Poszukajmy minusów…

Zawsze się można do czegoś przyczepić, więc zabawmy się również kosztem Mavica Air 😉

Wadą może być transmisja danych poprzez tzw. „Enhanced WiFi”. W Mavic’u Air zrobiono ruchome przednie nóżki, które kryją anteny RC i dzięki ich nachylaniu po starcie, będą one lepiej propagować oraz odbierać sygnał radiowy z ziemi. Wciąż jednak nie jest to znane z Mavica Pro autorskie rozwiązanie DJI o nazwie OcuSynth (następca Lightbridge) tylko „poszerzone WiFi”. Podawany przez DJI zasięg na Europę sięgający 2km szybko może się w rzeczywistości skurczyć do kilkuset metrów, szczególnie w miastach. Z drugiej strony – po co komu latać takim maleństwem (w dodatku w mieście) dalej niż 200-300m? Nie wiem, sam swoim Mavic Pro latam wcale nie dalej i jest to wystarczająca odległość (z której drona praktycznie nie widać). Znajdą się pewnie tacy, co zrobią tzw. „mod FCC” jak w Sparku i Mavic Air będzie latał jak w USA czyli 4km (podane przez producenta) – realnie pewnie 2km. To już całkiem dużo, ale pamiętajmy, że jest to ingerencja w sprzęt powodująca utratę gwarancji i nie zgodna z polskim prawem.

Dla wielu wadą będzie obiekty 24mm f/2.8, który jest znacznie ciemniejszy niż w Mavicu Pro (f/2.2). Z pierwszych porównań popremierowych obu dronów (Air vs Pro) widać różnicę w jakości filmowanego materiału na korzyść Mavica Pro, więc nie sądzę, żeby znalazło się wielu obecnych właścicieli Pro chcących zrobić – jakby nie było – „downgrade” do drona ze słabszą kamerą, mniejszym zasięgiem, krótszym czasem lotu, a jedynie wagą niższą – tu akurat na korzyść Mavica Air.

Ostatni minus, jaki mi przychodzi na myśl to brak wyświetlacza (podobnie jak w DJI Spark) na aparaturze RC. Wszystkie dane i parametry lotu wyświetlać się będą jedynie w aplikacji. Trzeba jednak pamiętać, że jeśli aplikacja „się wykrzaczy” to zostajemy w sumie bez żadnej informacji co się stało i pozostaje nam szybko uruchomić ją na nowo i czekać na połączenie. Nawet sobie nie wyobrażam takiej sytuacji, gdy dron jest 500m i dalej od nas…

Na koniec nie sposób nie wspomnieć o nowinkach zastosowanych w DJI Mavic Air. Są to:

• wspomniana wcześniej pamięć wewnętrzna 8GB, która przyda się gdy zapomnimy jakimś cudem karty lub ją zapełnimy – pamięci nigdy za wiele!;
• system wizyjny składa się łącznie aż z siedmiu kamer pokładowych – dwie z tyłu, dwie z dołu i trzy (łącznie z główną) z przodu – dzięki temu widzi przeszkody przed i za sobą, a kamery od dołu pozwalają mu stabilnie wisieć kilka metrów nad ziemią nawet bez użycia GPS;
• zastosowanie tylu kamer pozwoliło opracować nowy system omijania przeszkód FlightAutonomy 2.0, dzięki któremu Mavic Air nawet lecąc z drążkiem maksymalnie wychylonym do przodu będzie samodzielnie omijał przeszkody (a nie tylko się przed nimi zatrzymywał i zwiększał wysokość);
• prędkość lotu dochodzi do 70km/h;
• filmowanie FHD Slow Motion 120fps;
• wbudowane automatyczne tryby fotografowania i składania zdjęć w panoramy o rozdzielczości 32MPx, tryb „Asteroida”, tryb „Boomerang”, automatyczny tryb HDR, „ActiveTrack” z możliwością śledzenia i przełączania się w trakcie między 16-obiektami w kadrze, obsługa gestów rękami;

Podsumowanie

Bez dwóch zdań DJI Mavic Air to interesująca propozycja dla kogoś, kto potrzebuje małego drona do zabrania w podróż lub zwyczajnie drona, które można mieć zawsze przy sobie na wypadek gdyby nadarzyła się szansa na fajne ujęcia czy fotografie z powietrza. Żaden inny sprzęt tej wielkości, o tak niskiej wadze nie oferuje tak wiele jeśli chodzi o możliwości technologiczne i filmowe.

Podtrzymuję jednak zdanie z początku artykułu, że użytkownicy Mavic Pro raczej nie będą przesiadać się ze swoich obecnych dronów by oszczędzić 300g wagi. Prędzej właścicieli dronów DJI Spark będzie kusić by je sprzedać i za (nie ukrywajmy) sporą dopłatą kupić najnowszy sprzęt – DJI Mavic Air.

Jeśli jesteście zainteresowani porównaniem DJI Spark VS DJI Mavic Air VS DJI Mavic Pro to zapraszam do innego mojego artykułu.

Na koniec zostawiam Was z kilkoma video-recenzjami, które już pojawiły się w sieci – również na zasadzie porównań jakości materiału uzyskanego z Air i z innych dronów DJI.