Rozszerzenie uprawnień NSTS do STS
Piloci BSP posiadający uprawnienia NSTS będą mieli możliwość rozszerzenia swoich uprawnień do unijnych STS poprzez udział w szkoleniu teoretycznym, zaliczenie darmowego egzaminu on-line oraz przejście doszkolenia praktycznego.
Osoby z ważnymi (na dzień 31 grudnia 2023 r.) uprawnieniami NSTS będą mogły podnieść swoje kompetencje do europejskich uprawnień STS – to informacja z dzisiejszego seminarium zorganizowanego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego dla podmiotów szkolących. Co istotne – mówimy tu o „rozszerzeniu” uprawnień, nie o „konwersji”. Rozszerzenie to nie konwersja.
Posiadacze NSTS dla VLOS (NSTS-01, -02, -03, -04) będą mogli rozszerzyć swoje uprawnienia do STS-01. Z piloci z uprawnieniami BVLOS (NSTS-05, -06, -07, -08) będą mogli rozszerzać je do STS-02. Wystarczy posiadać dowolne uprawnienie NSTS dla VLOS lub dla BVLOS by móc rozszerzyć uprawnienia do właściwego STS VLOS (STS-01) lub BVLOS (STS-02).
Rozszerzenie części teoretycznej
Szkolenie i egzamin jest dostępny nieodpłatnie poprzez KSID tj. Krajowy System Informacji Dronowej (http://drony.gov.pl – w menu po lewej pozycja „Szkolenia” >> „Platforma szkoleniowa”) lub bezpośrednio https://elearning.uav.pansa.pl/ logując się danymi jak do KSID.
Samo szkolenie jak i egzamin – podobnie jak dla A1/A3 – będą bezpłatne, a do egzaminu będzie można podchodzi wielokrotnie. Tradycyjnie będzie to 80 pytań testowych, 75% poprawnych odpowiedzi zalicza egzamin. Na udzielenie odpowiedzi na wszystkie 80 pytań (jedna jest tylko prawidłowa) pilot ma dwie godziny.
Doszkolenie praktyczne do STS-01/02
Pozostaje kwestia szkolenia praktycznego, które posiadacz NSTS będzie musiał przejść, żeby dostać rozszerzenie do uprawnienia STS. Szkolenie to jest obowiązkowe, musi się odbyć na dronie klasy C5 (dla STS-01) lub C6 (dla STS-02).
Co ciekawe po nowym roku (od 1.01.2024 r.) piloci, którzy będą chcieli przejść szkolenie do NSTS i do STS w teorii powinni przejść dwa szkolenia osobno, bo STS nie zawiera w sobie NSTS.
Szkolenie i egzamin rozszerzający uprawnienia z NSTS do STS będą możliwe do 31 grudnia 2024 r.
Jeśli treść powyższego artykułu była dla Ciebie przydatna lub ciekawa możesz postawić mi kawę, którą uwielbiam i motywuje do dalszego pisania ;)
Powiązane artykuły
O Autorze
16 komentarzy
Jakie jest źródło tych informacji? Na ULC jeszcze nic nie widziałem.
Źródłem jest seminarium ULC, które odbyło się 9.11.2023 (wczoraj) dla podmiotów szkolących.
Ja już mam taki mętlik w głowie że nie kumam tego co oni wciąż zmieniają. Mam A1/A2/A3 i NSTS01/NSTS02, to co teraz mam zrobić? Złożyć jeszcze w tym roku oświadczenie na nsts czy w przyszłym roku znów zapisać się na egzamin?
Jeszcze w tym roku złożyć oświadczenie do NSTS, a w przyszłym można się przymierzyć do rozszerzenia do STS-01.
A jakie to ma znaczenie dla osób posiadających tylko A1/A3 ale chcących w przyszłym roku zakupić drona i latać w kategorii szczególnej?
Pośrednio tyczy się to wszystkich chcących latać w kategorii szczególnej. Jeśli chce Pan robić uprawnienia dopiero w przyszłym roku to proszę złożyć jako operator oświadczenie do wybranego scenariusza jeszcze w tym roku. Dzięki temu zrobi Pan szkolenie do NSTS i jeszcze polata nad normalnych warunkach do końca 2025 r. Może też Pan po nowym roku podejść do szkolenia STS, ale wtedy będzie Panu potrzebny dron z klasą C5 lub C6, a każdy lot będzie musiał być realizowany nad kontrolowanym obszarem naziemnym co w praktyce jest totalnym utrudnieniem lotów gdziekolwiek.
Czyli posiadając NSTS 01,02, 05, 06 i mając mavic 3 thermal służbowo będę latac przez dwa lata na tym dronie w ramach NSTS, a kiedy minie te dwa lata i przesiądę się na STS to loty w kategorii szczególnej tym dronem nie będą możliwe bo nie posiada klasy c5 czy c6 a zdaje się c2? Czy dobrze zrozumiałem.?
Tak.
I na dzień dzisiejszy informacje na temat rozszerzenia uprawnień nsts na sts się potwierdziły ?
Generalnie tak, prócz tego, że system zmienił się z drony.ulc.gov.pl na drony.gov.pl 😉 Osoby z NSTS, który zdobyły przed końcem 2023 powinny mieć na swoim profilu pilota możliwość przejścia szkolenia teoretycznego do STS (w drony.gov.pl) a następnie udają się na doszkolenie praktycznie do wybranego ośrodka szkolenia.
Czyli robiłem uprawnienia i płaciłem tylko po to, żeby teraz zapłacić znowu drugi raz za to samo. I znowu mam iść, robić z siebie debila i latać nad pachołkami na jakimś polu, żeby jakiś mireczek, który o dronach wie może mniej niż ja, podbił mi kwitek, że jestem fest pilot i umiem opanować maszynę i wtedy już ulc się ode mnie odczepi.
Tzn na chwilę, bo uprawnienia STS znowu będą na kilka lat rozdawane, a potem co? Znowu będę się musiał doszkalać, bo w międzyczasie znowu zmienią się przepisy? Fajnie se to wymyślili.
Z grubsza: tak. Uprawnienia nie są nadawane dożywotnio.
A co jak mam NSTS 01, 02, 05 i 06 a chcę latać dronem o MTOM >25 kg? Przecież żaden ze scenariuszy ani NSTS ani STS nie uwzględnia takich dronów? Jakbym miał samochód powyżej 3,5 t to przecież nie pojadę nim z prawem jazdy kat. B, a tu nam piszą, że potrzebuję uprawnień STS-01 (lub 02), mimo, że nie uwzględniają one takich dronów?
Jeśli chcesz latać dronem cięższym niż 25 kg to i tak musisz występować o zezwolenie na taki lot. Robisz ocenę ryzyka takiego lotu ręcznie lub przez drony.gov.pl i wtedy ULC informuje jakie potrzebujesz uprawnienia. Oczywiście powinieneś mieć te podstawowe A1-A3 i jakieś NSTS/STS najbliższe maszynie, którą zmierzasz latać (np. jeśli to MR 100 kg i chcesz latać BVLOS to powinieneś mieć NSTS-06 lub STS-02 a czy coś więcej potrzebne to już ULC oceni.
Mam takie kompetencje pilota: A1, A2, A3 (do 5.11.2026), STS-01 (2.12.2028), NSTS-01, NSTS-02 (do 31.12.2025). Mam takie uprawnienia operatora: NSTS-01, NSTS-02 (do 31.12.2025). Latam DJI Mavic 3 i raczej nie zamierzam latać czymś cięższym. Co by Pan radził mi zrobić. Czy powinienem zrobić to co jest opisane w artykule? Na jaki okres czasu miałbym wtedy przedłużone STS-01? Czy wówczas po wykonaniu tego co w artykule miałbym w uprawnienia operatora STS-01?
Jeśli zamierza Pan latać w STS-01 lub STS-02 z dronami klasy C5 lub C6 to jak najbardziej ma sens podniesienie uprawnień. To samo tyczy się sytuacji występowania o zezwolenie na operację w kategorii szczególnej – wtedy STS-01/02 są i będą formalnymi uprawnieniami do tej kategorii (może kiedyś dojdą kolejne?) a NSTS niestety skończą się z przyszłym rokiem. Generalnie uprawnienia nadawane są pilotom na 5 lat także nowo uzyskane uprawnienia byłyby na taki okres ważne (od momentu formalnego zgłoszenia do ULC rozszerzenia uprawnień do STS). Zasadnicze pytanie – czy to będzie Panu potrzebne? Nowe drony będą dostawać klasy tak czy inaczej, a znacząca większość (tak sądzę) będzie miała certyfikaty C0-C2, ewentualnie C3) do kategorii otwartej, która jest wystarczająca dla wielu operacji. Drony C5/C6 aktualnie to drony drogie (+50k PLN), specjalistyczne, wyposażone w spadochrony/FTS, a i tak nie można nimi latać swobodnie, bo w STS trzeba zapewnić kontrolowane obszary naziemne, także pożytek z nich niewielki… Z trzeciej strony… egzamin do STS-01/02 teoretyczny może Pan zrobić za darmo on-line, pozostaje koszt przeszkolenia praktycznego do STS-01/02 – jeśli nie byłoby kosztowne to można rzecz: „czemu nie?”…